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翅片管换热器的答疑解惑和怎样加热空气

2.翅片管换热器中管程和壳程的确定，应怎样来进行？

  翅片管换热器中管程和壳程的确定，其主要的，是要抓住主要矛盾，即为，根据介质性质及性能等，以及其的相关参数，来确定该介质适合走管程还是壳程。在这一工作中，需要注意的是，应将其所有条件综合起来考虑，不能有遗漏之处，以免影响到结论的准确性。

翅片管换热器管间距与片距的考虑

翅片管换热器，其是换热器中的一种，而且也是较为常用的一种，因此，在接下来的时间里，将会来继续进行这一产品方面的知识讲解，以便让大家有学习内容，从而来获取新知识，这样才能不断进步和有所突破。         翅片管换热器，其可以认为是，一种常用的换热设备，而且是应用比较广泛的。因此，在应用上，可以是为干燥系统中的空气加热，以及用于热风装置中。如果热介质是蒸汽的话，那么工作压力不能超过0.8MPa；如果是热空气的话，那么温度应在150℃以下。         在翅片管换热器中，对于管间距与片距，在选择上也是需要重视起来的。所以下面，来具体说明一下，好让大家清楚与明白。翅片管换热器中，其的总传热系数，在计算和确定上，是可以先计算出平均温度差，并根据温度差校正系数不能小于0。 

翅片管换热器的校核和板型:

假如校核压降超过答应压降，需重新进行设计选型计算，直到知足工艺要求为止。换热机组介质中污垢、水垢以及入口介质的涡流磨损易使管子产生腐蚀，特别是在管子入口端的40~50mm处的管端腐蚀，这主要是与流体在死角处产生涡流扰动有关。全1面腐蚀往往是由于设计时材料选择不当，或者是工艺条件不能满足设计条件的要求，或者是长期使用由于冲刷和电化学腐蚀引起换热管全1面壁厚减薄，这样可以通过检修时测量数据，根据腐蚀率来推测可以完全使用的年限，也可以通过对工艺参数的调整，采用一些缓蚀措施来延长使用寿命。这是因为，如果这样做的话，是可以增加其传热面积的，并解决空气侧换热系数低这一问题。当换热机组管子部分腐蚀时，如点蚀、应力腐蚀等则无法预测